Sie waren Publikumsmagnete ihrer Zeit! Zwischen 1982 und 1992 schrieben die Rennfahrzeuge der Gruppe C in der FIA Sportwagen Weltmeisterschaft, der nordamerikanischen IMSA Serie und den 24 Stunden von Le Mans ihre Erfolgsgeschichte in die Chroniken des Motorsports.
Das Engagement renommierter Autohersteller und ihrer Werkteams sicherte Ihnen schnell eine Dominanz in der Gunst der Rennsportfans und den Medien gegenüber der Formel 1, der Königsklasse des Motorsports. Nach nur 10 Jahren endete die Ära der beliebten Langstreckenrennwagen. Neue Reglementierungen und eine Verkürzung der Renndistanzen ließen die Sportwagenweltmeisterschaft für die großen Automobilhersteller uninteressant werden. Es wurde still um die spektakulären Superrennwagen.
Annähernd drei Jahrzehnte später rief die französische Motorsporteventagentur Peter Auto in ihrem Veranstaltungsprogramm eigens für die Legenden von einst eine neue Rennserie ins Leben. Vielerorts wurden die eingestaubten Ikonen von ihren Paletots befreit und wieder zum Leben erweckt.
Seit 2020 werden die in Ehren ergrauten Publikumsmagnete der Gruppe C wieder aufeinander losgelassen. Das Resultat der Mühen ist beeindruckend…
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Feuerspeiende Auspuffrohre, die unvergleichliche Symphonie bellender Cosworth DFV Rennmotoren, die das Motodrom zum Beben brachte und leidenschaftlicher Motorsport – die 2023iger Ausgabe des Jim Clark Revival am Hockenheimring war der perfekte Start in die neue historische Motorsportsaison.
Hill GH1 | Brad Hoyt
Das Schauspiel legendärer Formel 1 Boliden aus der Zeit von 1966 bis 1985 aus der Masters Historic Racing Serie entwickelte sich bei bestem Kaiserwetter zweifelsfrei zum Höhepunkt der diesjährigen Veranstaltung. Doch nicht nur Motorsportfans genossen die Vorstellung der Rennwagen aus der sagenhaften Zeit der 3-Liter Saugmotoren – mit 23 gemeldeten Fahrzeugen erfreut sich die Rennserie mittlerweile auch bei den Piloten großer Beliebtheit. Ob Shadow, Penske, Tyrell, Hesketh oder Arrows, neben den bekannten Rennwagen von Lotus, McLaren und Williams bot die Hockenheim Historic die perfekte Retrospektive der Königsklasse im Motorsport jener Jahre.
Doch das beliebte Festival auf dem Baden-Württembergischen Formel 1 Rundkurs bot noch einiges mehr…
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Es ist kein Geheimnis, dass die Spa Six Hours auf dem Circuit des Spa Francorchamps zu den Favoriten von KlassikAuto im jährlichen Kalender einer Motorsportsaison gehören. 
Nicht nur die Schönheit des Naturrennkurses in den belgischen Ardennen zieht in den Bann, auch die stets unberechenbaren Wetterbedingungen rufen ihren speziellen Reiz hervor.
Wenn schließlich am Samstagnachmittag um 15.55 Uhr über 95 ungezähmte Motorsportschönheiten aus den Rennställen von Ford, Jaguar, Caroll Shelby und vielen anderen zum sechsstündigen Langstreckenrennen in die Nacht aufbrechen, erreichen die Emotionen stets ihren einzigartigen Höhepunkt am letzten Wochenende im September.
Eau Rouge, Regen und viel Adrenalin – KlassikAuto nimmt sie mit auf eine fotografische und emotionale Reise zwischen Blanchimont Kurve und Raidillon…
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Das Engagement renommierter Autohersteller und ihrer Werkteams sicherte Ihnen schnell eine Dominanz in der Gunst der Rennsportfans und den Medien gegenüber der Formel 1, der Königsklasse des Motorsports. Nach nur 10 Jahren endete die Ära der beliebten Langstreckenrennwagen. Neue Reglementierungen und eine Verkürzung der Renndistanzen ließen die Sportwagenweltmeisterschaft für die großen Automobilhersteller uninteressant werden. Es wurde still um die spektakulären Superrennwagen.
