Elf Tage, sechs Städte, dreitausend Kilometer, außergewöhnliche Momente auf den Rennstrecken in Gueux und dem Circuit de la Sarthe – KlassikAutos Roadtour durch Frankreich und die belgischen Ardennen war ein unvergessliches Erlebnis der ganz besonderen Art.

Vive la France, Vive Le Mans Classic 2018

Es wird noch ein wenig Zeit in Anspruch nehmen, bis die mehr als zweitausend Fotos gesichtet und bearbeitet sind – bis dahin erfreuen sie sich an den ersten fotografischen Aufzeichnungen einer ereignisreichen Reise…

Alles hat einmal ein Ende! So nun auch endlich die mehrmonatige Vorbereitungszeit auf den diesjährigen Saisonhöhepunkt. Genug geschraubt, genug geplant und organisiert – am Montag in der Früh macht sich Crew von KlassikAuto Berlin auf den Weg zu den Le Mans Classics 2018. Selbstverständlich gehen wir im angemessenem Automobil auf die Reise, einem leistungsgesteigerten Innocenti aus dem Jahr 1970. Es wird also keine Herrenfahrt!

Und da wir das besondere Glück genießen, an drei Tagen des Donners auf dem Circuit an der französischen Sarthe mit der Kamera hautnah in der Boxengasse und auf der Rennstrecke dabei sein zu dürfen, sind die Objektive für unsere Ausfahrt diesmal besonders sorgfältig geputzt.

Aber die Le Mans Classics sind nicht die einzige Attraktion, von der es sich zu berichten lohnt. Die elftägige Tour durch Frankreich und die belgischen Ardennen führt das Team von Klassikauto Berlin vorbei an monumentaler Zeitgeschichte in Verdun, historischen Rennstrecken wie Reims de Geux und prachtvollen Schlössern in Chantilly und Maillen.

Wünschen Sie uns viel Bonheur, dann kommt die Redaktion mit eindrucksvollen fotografischen Erinnerungen im Gepäck zurück -VERSPROCHEN !

Allez, es ist an der Zeit. Wir sind dann mal weg…

Wer die britische Insel mit dem klassischen Automobil fernab der Motorways bereist, erliegt schnell dem einzigartigen Zauber malerischer Landschaften. Es muss aber nicht immer Kent, Sussex oder Goodwood sein. Warum in die Ferne schweifen, wenn »Cool Britannia«  doch vor der Haustür liegt.

Das vereinte Königreich lässt grüßen ...

Das Wald- und Seengebiet der Potsdamer Mittelmark verführt mit seinem außergewöhnlich britischen Flair. Englands berühmte Maler William Turner oder John Constable hätten mit ihren Pinselstrichen die Landschaft nicht schöner auf der Leinwand verewigen können. Herrschaftliche Schlösser, prächtige Landschaftsgärten und kleine Dörfer, die in rotem Backstein erstrahlen – wohl nirgends scheint die Landkarte dem vereinigten Königreich authentischer als im Westen vor den Toren der Hauptstadt.

Am ersten Wochenende im August kann sich das Wetter im verregneten Sommer 2016 wieder einmal nicht entscheiden: soll es einen strahlenden Sonnentag oder die Vorboten des Herbstes präsentieren? Dennoch starten die Gentlemen von KlassikAuto die Motoren um den englischen Exponaten ihres Fuhrparks die notwendige Bewegung zu gönnen.

Die Piloten touren mit ihrem Morris Minor, MG B und Rover 100 durch verschlafene Dörfer auf den Alleen rund um den Templiner- und Schwielowsee. Es lohnt sich, den Blick von Drehzahlmesser und Öldruckmanometer abzuwenden. Abseits der Touristenströme schlummern im Stillen verwunschene Schlösser und verwaiste Burgen. Man muss sie nur entdecken.

So entführen die Hakeburg und Schloss Lindstedt auf eine Zeitreise in die Vergangenheit und bieten Kulisse und fotografischen Hintergrund, der durchaus einem englischen Kriminalfilm der 1960er Jahre entliehen sein könnte. Klar doch, dass die Herren ihre Asphaltschätze ausgiebig in Szene setzen und auf die Auslöser der Fotokameras drücken.

Ein kurzer, aber heftiger Regenschauer tut der guten Stimmung keinen Abbruch. Wie die Kirsche auf dem Sahnehäubchen, runden die offenen Himmelsschleusen einen gelungen Nachmittag ab. Englischer kann es wirklich nicht mehr werden…

Schuhe ausgezogen, Füße hochgelegt, der Blick schweift durch die tiefschwarzen Gläser der Sonnenbrille umher. Die Momentaufnahme des Hans Joachim Stuck ist Sinnbild für das erste Wochenende im August  rund um das Wasserschloss Dyck im Bergischen Land:  Auf den Classic Days Schloss Dyck 2015 durfte in entspannter Atmosphäre mit offenen Augen geträumt werden.

Entspannt, entspannter, Dyck...

Klar doch, das KlassikAuto solch herrlicher Stimmung nicht fern sein wollte. Auf erneute Einladung des Bristol Owners Club machten sich zwei Teams aus Berlin in ausgesuchten Oldtimern – einem Bristol 408 und einem Rover 100 –  auch in diesem Jahr auf den Weg zum Klassiker- und Motorfestival rund um die prachtvolle Schlossanlage in Jüchen. Unter dem Motto »Jewels in the Park« glänzten die ausnahmslos handgefertigten, automobilen Exzentriker aus der britischen Automobilmanufaktur Bristol in einer Sonderschau auf der Museumsinsel neben ausgesuchten Einzelstücken aus dem Hause Bentley, Bugatti und Mercedes. Sehr zur Freude der zahlreich angereisten Mitglieder des BOC. Den weitesten Weg für diese außergewöhnliche Zusammenkunft nahm ein Bristol- Freund aus Schweden mit seinem Arnold Bolide auf sich.

Ganz anders hingegen erging es den Vorkriegs-Rennwagen im Fahrerlager der »Racing Legends«. Beherzt steuerten die Mitglieder des Benjafield Racing Club ihre eindrucksvollen Sportgeräte um den kleinen Rundkurs am Schloss. So war es nicht verwunderlich, das dem ein oder anderen Hitzkopf schließlich die kochende Kühlflüssigkeit seines Bentleys um die Pilotenbrille blies.
In über zwanzigtausend Arbeitsstunden ließ das Team des Vereines Classic Days e.V. auch die 10. Auflage des Klassiker- und Motorfestivals für Oldtimer-Enthusiasten zu einem stimmungsvollen Erlebnis werden.  Ein frohgelauntes Publikum und drei Tage voller Sonnenschein waren gebührende Belohnung für die fast neunzig ehrenamtlichen Mitarbeiter.

Pochende Nostalgiker-Herzen, entspannte Vierbeiner und kostbare Juwelen auf Rädern:
So schön waren die Classic Days Schloss Dyck 2015…

Photo: B.Wunsch, M.Pohle

Auf der Tulpenallee brechen sich die Sonnenstrahlen ihren Weg durch das üppige Grün eindrucksvoller Kastanienbäume. Der feine Kies knirscht unter den ledernen Sohlen meiner Schuhe. Mit ordentlichem Speed donnert ein 1931er Bentley im Le Mans Renntrimm an mir vorbei. Sein Amherst-Villiers MK IV Kompressor pfeift abenteuerlustig, schon weit bevor der klassische Supersportwagen die naheliegende Rennstrecke erreicht hat. Und im Hintergrund thront als Kulisse vor meinen Augen eine eintausend Jahre alte Wasserburg.

Classic Days Schloss Dyck - Trips Memorial 2014

Der schönste Platz im August 2014 für Oldtimerfans war zweifellos Schloss Dyck. So auch für mich. Mit guten Freunden und einem Bristol 408 aus dem Jahr 1964 machte ich mich auf den Weg, um die Classic Days 2014 zu besuchen. Schnell entwickelte sich mein diesjähriger Saisonhöhepunkt zu einem wahren Solitär. Das auch international äußerst angesehene Oldtimerfestival begeisterte nicht nur mit chromglänzenden Juwelen auf vier Rädern und malerischer Landschaftskulisse. Ob Picknick auf Strohballen, 50er Jahre Zeitschriftenkiosk oder ehemalige Helden des Motorsports: viele charmante nostalgische Details rundeten den Ausflug in die guten alten Zeiten perfekt ab. Vor allem aber herrschte auf der ungewöhnlichsten Gartenparty Deutschlands eine außergewöhnliche Gelassenheit und Lebensfreude.

Classic Days Schloss Dyck 2014 – atemberaubende Automobile, coole Styles und unvergessliche Momente. Begleiten Sie mich auf eine automobile Reise in die Vergangenheit…

Photos: B.Wunsch, M.Pohle

Nahezu geräuschlos gleiten die azurblauen Flügeltüren dem wolkenlosen Sommerhimmel entgegen. Nick und seine Frau Claire befreien sich mühsam aus dem engen Cockpit ihres Fighters. Ihre Gesichter sind gerötet, die Kleidung ordentlich verschwitzt. Die Anreise aus dem fernen England bei hochsommerlichen Temperaturen hat deutlich ihre Spuren bei den beiden Bristol- Enthusiasten hinterlassen.
Chris – unter einem Schatten spendenden Sonnenschirm neben seinem 1957er 405 Drophead Coupe sitzend – begrüßt die Neuankömmlinge mit einem freundlichen: „Hello friends, did you had a save trip?“
Es ist Freitag, frühe Mittagszeit. Ganz allmählich füllt sich die Wiese rund um die Classic Corner am Wasserschloss Dyck mit kostbaren Raritäten aus der englischen Automobilmanufaktur Bristol.

50 Jahre und kein bisschen ruhelos

Der Bristol Owners Club feiert 2014 sein 50jähriges Jubiläum. Anlässlich des runden Geburtstages lud der BOC seine Mitglieder zu einer glanzvollen Feier nach Schloss Dyck auf die Classic Days. Bristol-Enthusiasten aus Frankreich, Großbritannien, Deutschland, Belgien, der Schweiz und den Niederlanden fanden gemeinsam mit ihren Familien und Freunden am ersten Wochenende im August den Weg auf die einzigartige Oldtimerveranstaltung rund um die prachtvolle Schlossanlage im rheinischen Land. Dem Anlass entsprechend, beschenkte das Wetter die Geburtstagsgäste mit viel strahlendem Sonnenschein. Und das außergewöhnliche Festival rund ums alte Blech wusste zu begeistern. So hielt das vielfältige Programm für jeden Bristolfan das Passende bereit. Während sich ein 1948er Bristol 400 im Schlosspark der Orangerie mit seinen prächtigen englischen Landschaftsgärten beim Concours d´Elegance den kritischen Blicken der Jury stellte, erkundete derweil ein 405 auf der »Drive & Style« Prolog-Rallye die nähere Umgebung. Vor allem jedoch wurde rund um die seltenen Schätze ausgiebig fachgesimpelt und philosophiert.

Aber auch das interessierte Publikum kam nicht zu kurz…

Die zur Schau gestellten Fahrzeuge boten ein fast vollständiges Panoptikum der automobilen Geschichte des exklusiven Automobilherstellers. Von den frühen Nachkriegsjahren bis in die jüngere Vergangenheit konnten 15 verschiedene Modelle und Sonderkarosserien bewundert werden.
Teb Marius, Vorsitzender des BOC für den europäischen Kontinent, bringt es mit seinen Worten auf den Punkt: »Ich glaube, wir haben die Automobilmarke Bristol auf der Landkarte in Deutschland in gebührender Weise in Szene gesetzt…«.

Ein unvergessliches Wochenende verging leider viel zu schnell. Und so war schon bald die Zeit für die Heimreise gekommen. Vielleicht aber war die großartige Jubiläumsparty die Geburtsstunde für ein jährlich wiederkehrendes Event, denn zum Abschied hörte man aus vieler Munde: »Hope to see you next year again !«

An einem Samstag im Oktober. Die Temperaturen waren mild, der Himmel leicht bewölkt und die wenigen Regenwolken versprachen ihre Schleusen nicht zu öffnen. Beste Wetterbedingungen, um mit einer Herbstausfahrt meine Oldtimersaison 2013 abzuschließen. Mit meinem Ypsilon begleitete ich die Lancia Freunde Berlin auf ihrer Spritztour an die Müritz.

Lancia Ypsilon: Ein Klassiker von Morgen?

Und so ging es über holprige Dorfstraßen,  herbstlich rot und gold gefärbte  Alleen, in Richtung des größten  Sees an der mecklenburgischen Seenplatte. Auch zur Freude der Bewohner so manch verschlafener Gemeinde, die sich am Straßenrand an der Durchfahrt der hochglanzpolierten Asphaltschätze aus Turin erfreuten. Früh am Nachmittag gesellte sich eine seltene Aurelia B12 den zahlreichen Lancia Flavia und Fulvias hinzu. Klar doch, dass dieses technische Meisterwerk mit seinen Einblicken bei dem ein oder anderen kleinen Zwischenstop ausgiebig zum Fachsimpeln unter Gleichgesinnten verführte. Aber auch örtliche Sehenswürdigkeiten luden auf der ausgedehnten Tour zum Entdecken ein. So erkundete die kleine Schar italienischer Automobilenthusiasten ausgiebig den idyllischen Hafen in Röbel an der Müritz oder lies sich bei einem Besuch Deutschlands größter Feldsteinscheune in Bollewick von der regionalen Handwerkskunst beeindrucken.
Ein schöner Tag verging wie im Flug und nach einem gemeinschaftlichen Abendessen war auch schon die Zeit für die Heimreise gekommen.

Einige Impressionen von der Herbstausfahrt der Lancia Freunde Berlin gibt es hier…

»Sehen und gesehen werden« war und ist die geheime Maxime des Berliner Kurfürstendamm. Schon die Offiziere der kaiserlichen Armee präsentierten ihre prächtigen Galauniformen den herausgeputzten Damen in den feinen Cafes. Auf den Gehwegen promenierten gut gekleidete Bürger und Touristen aus aller Welt. Die perfekte Bühne für eine Schau schöner historischer Automobile.
Am zweiten Juniwochenende fanden die CLASSIC DAYS BERLIN auf dem prestigeträchtigen Boulevard statt. Stolz wurden die glänzend polierten Automobile vorgeführt.
Ich schmiss mich in Schale, putzte die alte englische Dame auf Hochglanz und machte mich auf den Weg.

Schick, mondän und schön...

Der Sommer zeigte sich an diesem Wochenende von seiner schönsten Seite. Bei herrlichstem Sonnenschein luden zwei Kilometer der eigens für die Veranstaltung abgesperrten Prachtstrasse den Besucher zum Flanieren inmitten fahrbarer Kostbarkeiten ein. Eindrucksvoll präsentierten sich die automobilen Raritäten zwischen imponierenden Fassaden, erlesenen Boutiquen oder unter den Schatten spendenden Bäumen der Mittelpromenade.

Stars der Schau waren der Dienst-Mercedes des ersten Bundespräsidenten Theodor Heuss und ein aluminium-karossierter Vorkriegs Rolls Royce im Renntrimm. Aber auch Sternchen, wie Marilyn Monroes Ford Thunderbird, nahmen das  interessierte Publikum mit auf eine automobile Zeitreise.
Natürlich bot auch ich meine »Auntie« repräsentativ den staunenden Besuchern dar. Stilgerecht parkte ich sie neben einem Rover P6 am Präsentationsstand der renommierten Firma Limora, einem Ersatzteilhändler für britische Klassiker. Es dauerte nicht allzu lange, bis sich das »Tantchen« zu einem begehrten Fotomodell entwickelt hatte.

Neben all den vielen vierrädrigen Schmuckstücken sorgte überdies das Rahmenprogramm der Veranstaltung für eine gelungene Atmosphäre. Auf vier Bühnen präsentierten sachkundige Moderatoren den interessierten Besucher die ankommenden Oldtimer.
Unter zahlreichen Pavillons wurden kulinarische Köstlichkeiten aller Herren Länder serviert. Vom Elsässer Flammkuchen, norwegischem Wildlachs, typisch britischen Fish und Chips oder erlesenem Champagner, für jeden verwöhnten Gaumen war das Passende dabei. Gemeinsam mit guten Freunden gönnte auch ich mir ein prickelndes Glas Schampus auf unserem  Rundgang. Höhepunkt des Wochenendes aber waren ein samstagabendliches Autokorso und eine Modenschau. Atemberaubend wurden die Klassiker der Automobilgeschichte und exklusiven Modeschöpfungen in einer spektakulären »Night-Show« unter freiem Sternenhimmel ins rechte Licht gerückt.

Bei einer Oldtimer-Ausfahrt ist normalerweise der Weg das Ziel. Diesmal war es anders. Im Park des Schlosses Oranienburg, nördlich von Berlin, fand am ersten Septemberwochenende eine Oldtimer-Gala statt. Für mich der Saison-Höhepunkt meines Oldtimer-Jahres 2012. Und so machte ich mich mit  »Auntie« auf den Weg.

Treffpunkt edler Oldtimer: Schloss Oranienburg

Bereits am Samstag hatte ich mit einem Bekannten in seinem Alfa Romeo Giulietta Sprint von 1960 die Schau besucht. Leider waren an diesem Tag wegen des regnerischen Wetters nur wenige Fahrzeugbesitzer und Besucher gekommen. Aber am Sonntag badeten bei 30 Grad geradezu die auf Hochglanz polierten Oldtimer in der spätsommerlichen Sonne. Auch sehr zur Freude der in Scharen gekommenen Besucher, die in dem weitläufigen Schlosspark zwischen den fahrbaren Raritäten flanierten. Apropos Park: Auf 250.000 m² wurde hier zur Landesgartenschau 2009 eine wahre Traumlandschaft direkt an der Havel geschaffen. Das richtige Ambiente also für eine Schau eleganter Automobile.

Johannes »Hübi« Hübner, der in der Klassik-Szene allseits bekannte Moderator, begrüßte jeden ankommenden Oldtimer mit seinen geschätzten erklärenden, launigen Worten. Währenddessen ließen es sich die interessierten Zuschauer unter Schatten spendenden Sonnenschirmen bei Köstlichkeiten vom KaDeWe gut gehen. Bevor ich mich dem schönen Wetter hingeben konnte, musste ich zuvor jedoch auf schmalen Parkwegen im Schritttempo vorbei an staunenden Besuchern mir ein schönes Plätzchen für meinen Rover P4 100 von 1962 suchen.

Kaum hatte ich dort mein »Tantchen« repräsentativ dargeboten, indem ich den Blick in ihre inneren Schönheiten ermöglichte, kamen die ersten Besucher auch schon heran. Kein Wunder also, wenn die Oldie-Spotter bei diesen Aus- und Einblicken reichlich auf die Auslöser ihrer Digitalkameras drückten. Mit Fragen beantworten und Fachsimpeln unter Kollegen ging die erste halbe Stunde flugs herum.

Freunden hält man immer gerne ein Plätzchen frei. Lange musste ich auch nicht warten, bis sich einer meiner langjährigen Werkstattkunden mit seinem Bristol 408 , Baujahr 1964, neben mich stellte. Bei dieser geräumigen Rarität dürfte ihm das Reinschmuggeln seines geduldigen Hundes Lilly nicht schwer gefallen sein, denn die Mitnahme von Vierbeinern war auf dem Gelände eigentlich nicht gestattet. Nichtsdestotrotz unternahmen wir später einen gemeinsamen Rundgang zu Dritt. Im Fokus hatte ich natürlich Klassiker der Marken Lancia und Rover. Immer wieder einen Augenweide waren für mich eine Flaminia und ganz besonders ein Rover P6.

Vorbei an Besuchern, die sich zum Teil auch nostalgisch passend zu den Jahrgängen ihrer Autoklassiker gekleidet hatten, war auch bald die Zeit für die Rückreise von dieser Oldtimer-Gala mit familiärem Charakter gekommen.

An einem Sonntag im August. Das Wetter war warm, der Himmel leicht bewölkt und es sollte trocken bleiben. Für den Regensommer 2011 eine wohltuende Ausnahme. Also nichts wie raus, um mit »Tantchen«, einem 62er Rover P4 100, eine Ausfahrt ins brandenburgische Umland zu unternehmen. Mein Mitfahrer hatte sich mit Fotoapparat und Videokamera bewaffnet, um seine erste Oldtimerausfahrt in Bildern festzuhalten. Und so ging es auf Alleen, holprigen Dorfstraßen und durch verschlafene, kleine Städtchen durch das sommerliche Märkische Land.

Nachmittags wurde es schwüler und somit die Kurbelei am Lenkrad zu einer schweißtreibenden Angelegenheit. Aber das war nicht der Grund für unsere eilige Rückfahrt auf der A 10-Berliner Ring. Die Luft wurde immer drückender und die dunklen Wolken drohten mit einem gewaltigen Gewitterschauspiel. Drum: »Gott schütze uns vor Sturm und Wind, und Regentropfen, die nicht aus England sind!«

Das Video zeigt einige Impressionen von unserer kurzen Ausfahrt mit »Auntie«. Viel Spaß!